Verkehr im modernen Sinn ist massenhafte, geordnete Bewegung, in der Fahrzeuge einander flüchtig begegnen, einander gerade noch genug Aufmerksamkeit schenken, um aneinander vorbei oder irgendwohin zu kommen. Er ist technisch wie die Kommunikation, in der niemand mehr miteinander redet und doch jede Botschaft an ihr Ziel kommt. Verkehr webt den roten Teppich, auf dem die Moderne voranschreitet. Er führt zu den Rändern der Welt und ins Zentrum nahezu aller Interpretationen der Gegenwart zurück.Der Verkehr ist die technische Seite der Zivilisation, wie er die zivilisierte Seite der Technik ist. Er organisiert den Raum im Weltmaßstab, wodurch die Orte in Bahnen und Wege aufgelöst werden, oder gezwungen werden, sich in Behälter zu verwandeln. Sie werden aus ihrer Verankerung herausgelöst und mobilgemacht. Der russische Dichter Velimir Chlebnikov träumte daher von einer Welt mobiler Wohnungen, in der die Menschen aus den dunklen Gefängnissen der Mietskasernen befreit waren und ihre eigenen Wohnungen nach Bedarf in Häuser-Gerüste hängen konnten. »Solcherart war eine überragende Errungenschaft geglückt: nicht mehr der Mensch reiste, sondern sein Haus auf Rädern, besser gesagt seine Bude, die, je nachdem, auf der Plattform eines Zugs oder einem Schiff festgeschraubt werden konnte.«Schriften zur Verkehrswissenschaft»Angesichts der verwirrenden Vielzahl von TUMULT-Publikationen, die teils in ideologisch positionierten Verlagen erscheinen, wollen wir die missverständlichen Äquivokationen entflechten und lassen von dem Namen TUMULT ab (ohne ihn vergessen zu wollen). Mit dem vorliegenden Band und ab sofort heißt die Reihe, in der ›Von Wegen. Bahnungen der Moderne‹ als jüngster Band erscheint, Schriften zur Verkehrswissenschaft. Dieser auf einen Vorschlag von Walter Seitter zurückgehende Untertitel war ursprünglich von zwei Argumenten motiviert. Mit dem Begriff Verkehrswissenschaft konnte erstens das Wort Wissenssoziologie vermieden werden. Zweitens ergaben sich Anklänge an die ältere Polizeywissenschaft, die durch Foucaults Studien zur Gouvernementalität Konjunktur hatte.« (Christopher Schlembach / Ivo Gurschler)InhaltSpace Syntax – Washington und PekingChristopher Schlembach und Ivo Gurschler: Kein Warten mehrInfrastrukturMichel Serres und Régis Debray: Die Netze Verlassen…Charles Horton Cooley: Die Theorie des TransportsJames Beniger: Die Kontrollrevolution. Technologische und ökonomische Ursprünge der InformationsgesellschaftGabriele Schabacher: Medien und Verkehr. Zur Genealogie des Übertragungswissens zwischen Personen, Gütern und Nachrichten im 19. JahrhundertChristopher Schlembach: Transportmetaphysik. Verkehr und das Verwaltungsdenken der AufklärungSpace Syntax – BerlinVehikularitätChristian Kassung: Mythos Concorde. Die Form der GeschwindigkeitBenjamin Steininger: Katalysator. Die Mobilmachung des MateriellenIvo Gurschler: Platonische Mobilmachung. Von Menschenkörpern und anderen FahrzeugenSpace Syntax – MünchenFrank Jödicke/Rudolf Weidenauer: Rückwärts durch NeapelWalter Seitter: Die Körper, die Bewegungen, die ewigen Terrestrischen Verkehre und andereElisabeth von Samsonow: Die weggezauberten Pferde oder: Die Folgen der »asiatischen Effeminierung«Sebastian Hackenschmidt: Sitzen als Verkehrszustand. Zur Mobilität der modernen StahlrohrstühleMax Bense: Auto und Information. Das Ich, das Auto und die TechnikTransgressionCharles Darwin: Zufällige bzw. gelegentliche VerbreitungsmittelRichard Poulin: Human Trafficking. Militärische Besatzungen im NeoliberalismusSpace Syntax – LondonHermann Knoflacher: Die Krise moderner Verkehrswissenschaft. Begriffliche Engführungen und deren praktische FolgenReinhold Knoll: Stadtgrenzen im Wiener VerkehrsgedächtnisAnna Rose: Das Gewebe der UrbanitätSpace Syntax – Wien